一汽丰田亚洲龙号称“最强B级车” 卖22万起

11月15日，一汽丰田亚洲龙正式发布。这款车是来自日系丰田旗下的中大型B级轿车， 虽然该车只是首次国产，但说起来它的老大哥大家一定不会陌生。在1994年第一代Avalon就已经诞生了，当时该车是基于凯美瑞的平台进行打造的，并且相继于2005量产了第三地车型，在2008以及2010年对于第三代车型进行了简答的升级整改，主要的变化就是将五速自动变成了六速自动，在2012年的时候，该车第四代车型亮相，相比于前三代来说最大的变化就是外观上的设计，而今天咱们要聊的这款亚洲龙是第五代同时也是第一代国产车型。而且该车在设计以及配置上的提升简直就是肉眼可见。

第五代亚洲龙采用的是TNGA-K模块化的平台所打造，最大的特点就是注重于操纵感以及设计感，这也是目前汽车市场发展的新趋势。国产车型还海外版车型一样都在外观上打造出了一种咄咄逼人的视觉效果。大嘴式的进气格栅占据了前脸的整个面积，只有在灯组的部位才勉强留出来了一点位置。虽然说灯组的面积不大，但是其内部分体式的LED光源点亮之后的辨识度以及穿透力在当下市场中来说还是非常高的。

侧面最大的变化就是看起来比老款车型更加的低矮，当然了这样的设计主要还是基于车身尺寸的变化。国产版的车型和海外版一样长宽高都是4980*1850*1440mm，轴距是2870mm。设计上的话，A柱以及C柱部位的倾斜角更加明显，除了改变了车身的造型，另一方面就是增加了内部的空间感。轮毂方面都是使用的多辐式的合金材料，减轻了车身的重量，提高了行车动力性。贯穿式的尾灯，双边四处式的排气口以及微微上翘的扰流板等都是跑车上常见的设计，所以说该车的运动感是非常充足的。

不同的车型有着不一样的内饰配色。沉稳商务的黑色，简洁大气的米色以及日常家用的灰色等该车都有搭配。“丁字裤”样式的方向盘在小编看来应该是该车最失败的设计了，毕竟怎样看都和这款车显得格格不入。9英寸的液晶显示屏通过镀铬装饰直接和换挡杆区域相连接，营造出来的整体感还是挺不错的。车身选材的话，在中控台的上部是传统的搪塑材料，而像是座椅以及扶手处则是皮革材料。配置方面，该车支持电动座椅调节，座椅加热/记忆，定速巡航，预碰撞预警，前后雷达，ESP车身稳定等。

国产版的亚洲龙在动力上搭载的是2.5L自然吸气以及2.5L混合动力系统。其中2.5L常规版车型和现款的凯美瑞一样，在匹配了8速手自一体变速箱之后可以达到的最大功率是209马力，并且支持经济，普通以及运动三种驾驶模式。而混动版车型搭载的是E-CVT变速箱，最大功率是218马力。底盘方面该车配置了自适应悬架，也就是说可以根据行车速度来调低或者升高车身的底盘离地距离。

虽然丰田汽车在中级轿车领域并不是最拿手的，但是由于该车的设计以及宣传等原因还是获得了足够的关注度的，并且从配置方面来看，该车在目前市场中还是有一定的入手率的。而在这一期间，该车最大的竞争对手无疑会是来自大众旗下的迈腾汽车，不过最终的情况如何我们只能是拭目以待了!卖22万叫板A6L!配2.5L混动+自适应悬架，长5米号称“最强B级车”!

标签： 一汽丰田 最强B级车

推荐DIY文章

性能旗舰一加 10 Pro首销战报出炉 1秒破亿

一加 10 Pro重磅发布，最强性能旗舰10至名归

千万销量千家售后 一加多触点布局国内市场

科技加持，未来已来，“头号玩家”不再是科幻

一加 10 Pro发布在即，性能屏幕影像全方位提升

一加中国区新任总裁李杰 ：做好品牌与用户之间的连接器